Десять знаний о техническом обслуживании мачтовых огней, которые вам необходимо знать

Являясь одним из самых дорогих фонарей, высокомачтовые фонари непросто обновить и заменить. Вместо того, чтобы покупать новый, чтобы заменить его, если он сломан, необходимо выполнить многократный ремонт в пределах полезного диапазона и использовать его снова. Поэтому ежедневное техническое обслуживание высоких мачтовых фонарей очень важно не только для избежания чрезмерного повреждения, но и для продления срока службы мачты. высокие мачтовые огни. Мы должны уделять большое внимание его безопасности и регулярно поддерживать его. Давайте кратко разберемся с 10 основными элементами обслуживания мачтовых фонарей:

1. Проверить антикоррозионное состояние всех деталей из черных металлов (включая внутреннюю стенку фонарного столба) высокостолбового освещения, а также соответствие мер защиты от ослабления крепежных элементов требованиям.

2. Проверить вертикальность осветительных приборов высокой мачты (должна регулярно измеряться и проверяться теодолитом по мере необходимости), при этом допустимая погрешность наконечника мачты должна быть менее 3‰ высоты мачты. Погрешность прямолинейности оси фонарного столба не должна превышать 2 ‰ длины столба.

3. Проверьте механическую прочность панели лампы, чтобы обеспечить безопасное использование панели лампы. Для закрытой панели лампы проверьте ее тепловыделение.

4. Проверьте, нет ли коррозии на внешней поверхности фонарного столба и сварных швов. Для тех, которые испытали длительный срок службы, но не могут быть заменены снова, используйте ультразвуковые и магнитопорошковые методы контроля для обнаружения и проверки сварных швов, если это необходимо.

5. Проверьте крепежные болты кронштейна лампы и разумно отрегулируйте направление проецирования лампы;

6. Внимательно проверьте использование проводов (гибких кабелей или гибких проводов) в панели светильника, чтобы убедиться, что провода не подвергаются чрезмерному механическому воздействию, старению, трещинам, оголенным проводам и т. д. При возникновении любых небезопасных явлений их следует устранить. разобраться сразу.

7. Замена и техническое обслуживание поврежденных электроприборов источников света и других компонентов.

8. Проверка показателей электробезопасности, проверка сопротивления изоляции между линией электропитания и землей: не менее 10 МОм.

9. Проверьте распределительное и управляющее оборудование.

(1) Линия распределения питания и линия панели лампы должны быть жестко соединены.

(2) Соединение проводов должно быть прочным и надежным, без ослабления или падения.

(3) Проверьте трехфазный баланс нагрузки и управление полуночным светом.

(4) Проверьте разъемы в электрощитовой. При возможном скручивании, изгибе и вибрации их следует надежно и надежно зафиксировать, не расшатывая.

10. Сосредоточьтесь на проверке системы подъемной трансмиссии.

(1) Всесторонне проверьте ручные и электрические функции системы подъемной трансмиссии, требуя, чтобы механизм был гибким в трансмиссии, устойчивым в подъеме, безопасным и надежным.

(2) Механизм замедления должен быть гибким и портативным, а функция самоблокировки должна быть безопасной и надежной. Соотношение скоростей является разумным, и скорость панели лампы не должна превышать 6 м/мин, когда она поднимается и опускается с помощью электропривода (можно измерить с помощью секундомера).

(3) Проверьте, не сломан ли трос из нержавеющей стали, и замените его, если он обнаружен.

(4) Проверьте двигатель с тормозом, скорость должна соответствовать соответствующим конструктивным требованиям и требованиям безопасности.

(5) Проверьте предохранительную муфту системы трансмиссии и другие устройства защиты от перегрузки.

(6) Проверьте электрические и механические ограничители, ограничители и устройства защиты от избыточного хода для подъема панели фонаря.

(7) При использовании одного основного стального троса необходимо проверить надежность и безопасность тормозного или защитного устройства для предотвращения случайного падения панели фонаря. После того, как панель лампы из стального троса будет поднята в правильное положение, проверьте автоматическое устройство для подвешивания и отцепления, чтобы убедиться, что подвешивание свободно снимается.

(8) Проверьте проводку внутри стержня, она должна быть прочно закреплена, без давления, зажима или повреждения.