Какие проблемы все еще существуют в городском уличном освещении?

С непрерывным увеличением инвестиций в общественную инфраструктуру и общенациональной реализацией проекта «Городская слава» городские уличные фонари продолжают увеличиваться как в количестве, так и в типах, создавая беспрецедентные проблемы для управления городским уличным освещением.

Строительство городских уличные фонари является важной частью городской инфраструктуры, но в управлении городским уличным освещением все еще существует много недостатков. Например: уличное освещение на некоторых участках дорог не может регулярно регулироваться при смене четырех времен года; уличное освещение на некоторых участках дорог не может быть своевременно отремонтировано или заменено. Некоторые недостатки в управлении городским освещением неизбежно приведут к ненужным растратам, особенно растрате энергии. Поэтому управляющие уличными фонарями всегда должны обращать внимание на то, как удовлетворить фактические потребности, целенаправленно решать существующие недостатки, усиливать синергетический гарантийный эффект механизма применения новых технологий, организационного механизма и механизма управления, а также настаивать на повышении эффективности уличных фонарей. использование и сокращение поздней стадии. Необходимо приложить усилия, чтобы уменьшить нагрузку на эксплуатацию и техническое обслуживание и избежать растраты ресурсов.

1. Проблемы обслуживания и управления городскими уличными фонарями.

1.1 Сосредоточьтесь на строительстве и пренебрегайте обслуживанием, и есть проблемы с управлением

1.1.1 Проблема несовершенства механизма и системы управления уличным освещением все еще существует

В некоторых проектах по-прежнему актуален феномен сосредоточения внимания на строительстве, игнорировании технического обслуживания и игнорировании управления.

очень часто. В частности, из-за отсутствия ремонтных и управленческих работ в более поздний период сложно поддерживать светосилу и световой эффект некоторых проектов на уровне до приемки в течение длительного времени после приемки проекта. Причина в отсутствии институциональных гарантий и управленческих талантов в обслуживании и управлении объектами, что привело к таким серьезным проблемам, как выполнение обязанностей по обслуживанию объектов освещения, поиск конкретных ответственных подразделений и освоение уличных фонарей высокого класса. технология обслуживания.

Например, в работе подразделения ответственности за управление часто делятся в соответствии с типами функциональных уличных фонарей, что приводит к уличным фонарям, дорогам и мостам или другим ответственным за управление субъектам, что, естественно, приводит к множеству политик, нечетким обязанностям и полномочиям и взаимная перекладывание денег и т.п. вопрос. Работы по обслуживанию уличных фонарей на одном и том же участке могут принадлежать разным единицам управления. Более того, работы по техническому обслуживанию уличных фонарей в одном и том же районе разделены на несколько подразделений, таких как отдел уличных фонарей и отдел автодорожных мостов. В этих подразделениях время от времени возникают такие недостатки, как нечеткое управление, дублирование обязанностей и медленное выполнение работ по обслуживанию уличного освещения, и трудно гарантировать безопасность окружающих жителей при передвижении в ночное время.

1.1.2 Плохой механизм связи и отсутствие эффективных каналов связи между отделами

В нормальных условиях городской уличный фонарь подразделение управления строительством и подразделение управления и обслуживания городских уличных фонарей после принятия проекта часто не являются одним и тем же подразделением или даже не находятся в ведении одного и того же ведомства. В таких обстоятельствах ответственной за строительство стороной и ответственной за эксплуатацию и техническое обслуживание стороны трудно установить эффективный канал связи между отделами, и трудно установить механизм бесперебойной связи, не говоря уже о реализации взаимодействия и совместного использования управления уличными фонарями. информация. В существующей системе торгов сторона, ответственная за строительство городских уличных фонарей, часто выигрывает тендер благодаря стратегии торгов с низкой ценой. В этом случае ответственная за строительство сторона иногда жертвует качеством проекта в погоне за собственной прибылью, например, идет на компромиссы в вопросах энергосбережения и срока службы уличных фонарей; иногда трудно точно понять экономические и социальные выгоды проектов уличных фонарей. Иногда даже полностью игнорируя социальные выгоды, приносимые проектом строительства городских уличных фонарей, снижая стандарты строительства без разрешения, выбирая продукты уличных фонарей с устаревшим внешним видом и бедными городскими условиями. световой эффект.

С точки зрения подразделения управления, отвечающего за эксплуатацию и техническое обслуживание на более позднем этапе, некоторые подразделения все еще имеют проблемы, такие как неспецифический рабочий процесс проверки уличных фонарей, непоследовательные стандарты ежедневного обслуживания и эксплуатации уличных фонарей, несовершенный механизм управления и низкая эффективность работы. Кроме того, противоречие между всплеском масштабов строительства городского уличного освещения и относительно ограниченными эксплуатационными и ремонтными возможностями органов управления также затрудняет стабилизацию показателей городского уличного освещения, ремонтно-управленческие работы в более поздний период не могут быть реализованы. не отставайте, а скорость освещения и световой эффект трудно поддерживать в норме в течение длительного времени, важная причина уровня.

1.1.3 Проблема отсутствия механизма надзора за уличное освещение эксплуатация и техническое обслуживание все еще существует

В некоторых районах города, особенно в малых и средних городах, надзор за уличным освещением все еще использует ручной контроль в качестве основного средства. Отсталые средства регулирования приводят к отсутствию механизма регулирования эксплуатации и обслуживания уличного освещения. Например, отдельные правонарушители похищали вспомогательные средства уличного освещения в местах, которые не могут контролироваться ручными проверками, что приводило к низкой интенсивности освещения и плохим световым эффектам на отдельных участках дорог.

1.2 Акцент на имидж, пренебрежение планированием и скрытыми опасностями в качестве

На данном этапе из соображений идеального представления образа города освещение ночной сцены в некоторых городах слишком яркое, отсутствует разумный демонстрационный процесс и даже не уделяется внимание научному планированию. Это явление проявляется в следующих двух аспектах. С одной стороны, слишком большой упор на имидж. Некоторые области, которые не нуждаются в освещении ночной сцены, очень яркие, но области, которые срочно нуждаются в освещении ночной сцены, очень тусклые. С другой стороны, отсутствует научное планирование. Первичное и вторичное планирование городского освещения неясно, характеристики неясны, а планировка разбросана и беспорядочна. В соответствии с концепцией экстенсивного планирования при планировании уличных фонарей на некоторых участках дороги не учитывались фактические потребности в альтернативной работе, например, в полночь, ночные огни, и альтернативные огни. Кроме того, из-за слишком большого внимания к изображению ночной сцены города в процессе закупки уличных фонарей некоторые отделы, как правило, имеют хорошие световые эффекты и хорошее изображение уличных фонарей, не только игнорируя факторы энергосбережения уличных фонарей. , но и без учета срока службы уличных фонарей и качества уличных фонарей.

1.3 Акцент на яркости, меньшем энергосбережении и световом загрязнении

На данном этапе во многих городах нашей страны существует проблема ориентации на яркость и игнорирования энергосбережения в городском освещении, что более заметно при выборе светильников для уличного освещения в основных городских районах. Например, из-за чрезмерного акцента на световых эффектах новые источники света (например, Светодиодные солнечные фонари) не используются в качестве основного осветительного оборудования, в результате чего во многих районах по-прежнему в основном используются устаревшие, энергоемкие натриевые лампы высокого давления, в то время как используются только эти энергосберегающие лампы. на отдельных пилотных участках. В то же время чрезмерное усиление яркости уличного освещения также может привести к световому загрязнению. Например, в Китае национальный стандарт средней освещенности городских магистралей в основной городской зоне составляет 30 лк, то есть яркость освещения главной дороги не должна превышать это значение, а среднее значение уличного освещения освещенность на основной городской территории не должна быть выше этого значения допустимо. Однако, по имеющимся данным, средняя освещенность дорожных покрытий в некоторых городах достигла 105 лк, что не только приводит к растрате энергии, но и вызывает городское световое загрязнение.

1.4 Акцент на ландшафте, пренебрежение функцией, существует проблема отходов

В настоящее время в проектах уличного освещения в некоторых городах нашей страны чрезмерно подчеркивается эффект ландшафта. Основным принципом, которого должны придерживаться светотехнические проекты, должен быть: учет эстетики при соблюдении функциональных требований к освещению. Однако в некоторых проектах городского освещения часто имеет место явление, когда телегу ставят впереди лошади, уделяя особое внимание ландшафтному эффекту уличных фонарей, игнорируя при этом основные атрибуты уличных фонарей с точки зрения яркости освещения, энергопотребления и срока службы. Это явление иногда приводит к определенной трате энергии и ресурсов, что должно привлечь внимание соответствующих ведомств.

2. Меры по оптимизации управления и обслуживания городских уличных фонарей.

2.1 Улучшить механизм обслуживания и придать большое значение созданию команды

Нечеткие обязанности и права часто являются одним из ключевых факторов, приводящих к трудностям в обслуживании городских уличных фонарей. Внедрение обязанностей, укрепление связи и децентрализация полномочий — эффективные способы управления хаосом в ремонтных работах. Например, правительству следует возглавить разъяснение обязанностей по межведомственному управлению уличными фонарями и их обслуживанию, а также создать механизм обслуживания уличных фонарей, механизм межведомственной связи и механизм обучения сотрудников. Кроме того, соответствующие ведомства должны придавать большое значение созданию профессиональной команды талантов с четким разделением труда по обслуживанию уличных фонарей и эффективно повышать качество обслуживания городских уличных фонарей.

2.2 Акцент на жестком планировании и акцент на контроле качества

С одной стороны, в процессе планирования необходимо учитывать не только само строительство объекта, но и то, как выполнять послеэксплуатационные и ремонтные работы. Работы по эксплуатации и техническому обслуживанию должны выполняться из источника планирования и проектирования проекта и проходить через него. Например, для нового проекта в начале регионального планирования отдел управления уличными фонарями в регионе должен иметь возможность своевременно получать соответствующую информацию о планировании и составлять файл отчета о строительстве. В процессе строительства новых проектов соответствующий отдел управления уличными фонарями должен своевременно вмешиваться и объединять файлы заявок на строительство и схемы проектирования для отслеживания качества и хранить соответствующую информацию. Другой пример: для проекта расширения планирование должно основываться на фактической ситуации. Необходимо не только тщательно изучить фактические условия, относящиеся ко всем проектам в рамках проекта, но особое внимание следует также уделить обследованию существующих кабелей и трубопроводов. Поэтому должно быть достигнуто жесткое планирование, и слепое строительство не может причинять неизмеримые убытки. С другой стороны, качество ремонтных работ неотделимо от уровня контроля качества проекта. В частности, на этапе торгов конкурсная документация должна быть написана в строгом соответствии с соответствующими техническими регламентами строительства и управления объектами уличного освещения, а соответствующие технические показатели должны быть уточнены. Например, на этапе строительства проекта соответствующие отделы, отвечающие за эксплуатацию и техническое обслуживание уличных фонарей, должны быть наделены полномочиями отслеживать и контролировать качество.

2.3 Реализуйте интеллектуальное управление, обратите внимание на энергосбережение и защиту окружающей среды.

Если позволяют средства, установите системы GPS-позиционирования и системы защиты от кражи для кабелей уличных фонарей, коробчатых трансформаторов уличных фонарей и светодиодных солнечных батарей, чтобы уменьшить неудобства, причиняемые людям в поездках, и потери национального имущества, вызванные техногенными повреждениями и кражами. . Экономя энергию, он также может эффективно обуздать проблему воровства. Каждый год происходят несчастные случаи, такие как кражи и перерезание линий уличных фонарей, потеря балластов уличных фонарей и даже кражи ящиков для уличных фонарей, что приводит к большим материальным потерям. Правительственным ведомствам следует рассмотреть возможность широкомасштабного продвижения новые энергосберегающие и экологически чистые светильники, что позволяет не только снизить затраты на городское освещение, добиться энергосбережения, но и решить проблему воровства.

Что касается проблемы светового загрязнения, сосредоточьтесь на предотвращении и контроле светового загрязнения, вызванного загрязнением источников света и осветительных приборов. Например, разработать разумную систему управления техническим обслуживанием, своевременно ремонтировать неисправные светильники, регулярно заменять источники света с истекшим сроком службы и сниженным световым потоком, своевременно обслуживать линии электроснабжения. Разумное техническое обслуживание источников света и осветительных приборов для увеличения светового потока может не только решить проблему растраты энергии, но и устранить недостатки светового загрязнения. Путем частой чистки осветительных приборов для удаления пыли и грязи с поверхности осветительных приборов средняя освещенность может быть значительно улучшена, а хорошие световые эффекты могут быть достигнуты с небольшими затратами.

2.4 Обновите устройство управления и обратите внимание на практическую ценность

На данном этапе «трехдистанционное» устройство управления является относительно продвинутым средством технологии управления уличным освещением. С помощью этого типа устройства автоматического управления, на основе обеспечения нормальных световых эффектов, соответствующие отделы могут тщательно провести полное исследование потребностей в освещении каждой ночной сцены на дороге, а также в сочетании с объективными факторами, такими как погода, времена года и различия. в дневное и ночное время своевременно включаются и выключаются соответствующие уличные фонари, а яркость уличных фонарей регулируется в режиме реального времени.

Кроме того, устройство управления «три пульта» может в полной мере раскрыть практическую ценность уличных фонарей. Этот тип устройства управления может контролировать режим использования, частоту и продолжительность работы двойных фар, мультифар, двойных рядных огней и ночных огней в режиме реального времени. Особенно во второй половине ночи за счет автоматического управления можно удерживать только одну головку фонаря для двух- и многофар. , Оставьте только один ряд огней для освещения и превратите «все ночные огни» в «полуночные огни».